据台湾媒体报道,台湾“行政院副院长”陈冲强调,两岸直航以后,航空业因此所增的营业额约有400多亿台币,若能持续发展,会是非常重要的商机。

2011年12月28日,由集团建设开发公司投资5.2亿元建设的三亚南航区域总部大厦奠基开工,该项目的建成将为南航在海南省、三亚市的生产经营和安全飞行提供更加有力的保障,成为提升三亚城市品质和南航形象的标志性建筑。集团公司副总经理袁新安出席奠基开工仪式并致辞。海南省副省长、三亚市市委书记姜斯宪和三亚市市长王勇等当地政府主要领导也出席了仪式。

“2011年前三季度利润已超2010年利润总和”、“2011年前11个月航班正点率排名继续位居国内三大航空公司第一”、
“2011最具创新力中国公司”、“中国驰名商标”……这是东航用三年时间向广大顾客、投资者和社会公众交上的一份份沉甸甸的答卷。

据报道,陈冲表示,未来也会请台“交通部”持续协商扩增两岸航班,以及修增越南及澳门等地区航约,扩增航空公司的经营空间。

三亚南航区域总部大厦被海南省、三亚市列为重点项目,项目位于三亚市中心城区,建设用地面积8500平方米,容积率4.5,总建筑面积50725平方米,集办公、会议、售票、培训、配套商业等功能于一体,整体定位为高端、节能环保、信息智能化、品质一流、具有综合功能的综合写字楼,预计2014年底交付使用。

走过重生的历史节点,东航以凤凰涅磐的精神布局国际市场

另外陈冲也替“交通部”补充,台湾地区与日本、新加坡相继完成开放天空协定,又与香港签署台港航约,飞航的班次与航点亦大幅放宽,对目前困于长程航线竞争的航空业应属利多。

民航运输业是经济景气的
“空中晴雨表”。面对高通胀、高油价、高污染带来的国际市场疲软,面对空域资源短缺、高铁替代竞争的国内行业挑战,东航不畏挑战,攻坚克难,在改革中加快发展,在创新中持续进取,生产经营工作取得积极成果,2011年全年完成运输总周转量137.8亿吨公里,同比增长9.8%
;旅客运输量6880万人次,同比增长5.7%。当然,这些经营业绩累创新高的背后,饱含着一系列卓有成效的工作推手。

推进战略部署不漂移。在2010年顺利完成东航上航重组整合,积极构建上海航空枢纽的基础上,东航仅用一年时间,于2011年上半年顺利加入天合联盟,完成了被认为“不可能完成的任务”,是迄今为止中国乃至全球历时最短完成入盟的航空公司。

决战生产经营创效益。针对市场高度波动性,东航结合西安世园会等市场需求,优化运行品质,灵活调整运力,抓牢核心市场,丰富营销手段,完善营销网络,推进业务合作;通过积极开展成本优化项目,严格预算管理,实施全过程控制等一系列工作,取得生产经营的新进展。2011年,东航荣获民航局颁发的“中国民航飞行安全五星奖”,并被中文版《财富》杂志评为
“2011最具创新力中国公司”。

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