华西通用航空公司是华西村和华西集团为实现第二产业向第三产业转型、提升旅游等相关产业而成立的通航单位,也是全国首个村级单位申请CCAR-91部运行合格审定的企业。中国民用航空江苏安全监督管理局根据中国民用航空华东地区管理局的授权,成立了审定工作小组,并于5月11日召开正式申请会议,接受了该公司递交的正式申请信及附件。监管局本着“服务型政府、效能型政府”理念,以帮助该公司建立自我规范、自我完善的安全运行管理系统,保证运行正常与安全为宗旨,严格运行合格审定五个阶段的审定工作程序和标准,全面启动了对华西通航的CCAR-91部运行合格审定工作。

香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways
Limited,简称“国泰航空”)行政总裁史乐山昨日在刊物《国泰天地》上撰文表示,油价高企持续打击环球航空业,集团计划将6架波音747-400客机机队加快退役,其中3架定于今年离队,另外3架747-400BCF改装货机将于未来数月暂停运作,此举将为集团省下可观的大型维修费用。

经过了一年的试运营,中国国际航空股份有限公司(Air China
Limited,简称“国航”)控股的北京航空终于正式开航。作为第二家北京本土航企,北京航空不可避免地被拿出来与海航集团有限公司旗下北京首都航空有限公司(简称首都航空,英文名称“BEIJING
CAPITAL AIRLINES CO.,
LTD.”,两字代码“JD”)进行比较,可以预见,接下来这两张“北京名片”之间的较量将赚足眼球。

缩减部分超长途线班次

贝博体育,按照2010年10月北京市人民政府与国航母公司中国航空集团公司(China National
Aviation Holding
Company,简称“中航集团”)签订的战略合作框架协议,北京航空由国航与北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司共同出资10亿元组建北京航空,国航为控股股东。

史乐山表示,尽管5月初油价稍见回软,但集团的燃料成本开支仍高于2008年水平,由于燃料支出占总营运成本的比例越来越高,“以波音747-400飞机营运长途航线,已完全无利可图”。因此集团决定采取果断的节流措施,在本年内减少6架飞机运作,部分超长途航线的班次服务将暂时缩减,以腾空更多波音777-300ER延程客机,取代型号较旧的波音747-400客机。

国航介绍,北京航空将着眼于北京市建设世界城市的发展战略,立足首都,服务全国,建设以北京为核心、航线覆盖全球的公务航空运输企业,促进京城高端临空产业发展。公司运营之初将以国内国际公务专机、包机飞行,航空器代管,航空公司间业务代理为主营业务,逐步拓展产业多元化经营。

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