“我,就是东航”——每一名东航职工就是一个展现东航形象的窗口。日前,一名乘坐中国东方航空股份有限公司(China
Eastern Airlines Corporation
Limited,简称“东航”)西北分公司航班的旅客突发疾病,急需救助,东航西北工作人员不但及时将旅客送往医院,还慷慨解囊伸出援手。

5月15日上午10:00校飞飞机从喀纳斯起飞,11:50到达那拉提机场;5月18日顺利通过了校验飞行。

“山城”重庆素有“火炉”之称,5月初的重庆俨然已初显“火炉”的本色,潮湿闷热。5月10日一大早06:30,Ameco飞机维修部外航科工程师崔永志、重庆站站长杨建忠,还有来自国航工程技术分公司重庆维修基地的机械员蒋双企、汤亮就已在航坪442#位置做好准备,等候Ameco的老客户——芬兰航空公司首航重庆的航班落地。

5月16日,在西安咸阳国际机场东航西北MU2343航班正在上客准备起飞。一年轻女乘客登机中突感不适,自行提出放弃乘坐航班。在现场负责航班保障的东航地面工作人员立即上前了解情况并提供帮助。当时正在现场保障该航班的东航运控中心西北运行控制部现场协调分部职工周兰生立即协助地服人员将旅客搀扶到候机楼,一路上该旅客不适加重,呕吐不止,服务人员立刻电话联系机场急救中心,经医务人员初步检查后,建议立即转送西安。周兰生和地服人员一面与乘客家属取得联系,及时将突发情况告知,一面与乘客协商后立即用急救车将旅客送往西安陕西省人民医院。虽然该旅客称抢救费用都由家人承担,但周兰生师傅担心万一乘客家属不能及时赶到医院,而又因为费用问题耽误了检查治疗就麻烦了,于是他毫不犹豫将准备办事用的2000元钱递给负责陪同前往医院的地服人员,再三叮嘱:“赶快拿着,备急用!”

本次校飞主要是对仪表着陆系统、助航灯光设施进行校验;本次新建仪表着陆系统工程引进意大利THALES公司生产的ILS420系统以及澳大利亚Indro公司生产LDB-102型测距仪的导航设备。特别是ILS420导航系统,属疆内首次安装使用,使用多项新技术及新工艺,系统整体性能稳定,使用更突显人性化需求,通过遥控远程控制开关,无需人员值守。仪表着陆系统,是目前国内外应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统,它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道的指引,建立一条由跑道指向空中的虚拟路径,飞机通过机载接收设备,确定自身与该路径的相对位置,使飞机沿正确方向与高度飞向跑道并且平稳下降,最终实现安全着陆。

07:00,芬兰航空公司一架空中客车A330飞机降落在重庆江北国际机场,这是Ameco首次在重庆站为其提供航线维护放行服务,至此,继卡塔尔航空公司、荷兰TNT航空货运公司之后,Ameco在重庆迎来了第三家国际客户。

贝博体育本次校飞主要是对仪表着陆系统、助航灯光设施进行校验,东航西北工作人员不但及时将旅客送往医院。由于及时被送往医院,经过医院医护人员的及时救治,旅客终于转危为安。次日上午,老周还牵挂着那名旅客的健康状况,通过地面服务处打电话了解该旅客身体已无恙后,才放下心来。事后,乘客家属也专门打电话对地面服务员和周兰生师傅表示了感谢,连口称赞东航服务人员急旅客之所急,助旅客于危难。

贝博体育本次校飞主要是对仪表着陆系统、助航灯光设施进行校验,东航西北工作人员不但及时将旅客送往医院。贝博体育本次校飞主要是对仪表着陆系统、助航灯光设施进行校验,东航西北工作人员不但及时将旅客送往医院。为确保那拉提机场新建仪表着陆系统及助航灯光系统校飞成功,那拉提机场相关部门积极协助新建仪表着陆系统及助航灯光系统改造项目组做好各项校飞保障工作;目前,校验机已按照程序顺利完成了仪表着陆系统、助航灯光设施的校验飞行。所有设备各项性能指标完好,运转正常,这表明该系统工作稳定、技术指标合格,能够为机场安全生产提供有力保障。

据Ameco市场销售处航线维护区域部长孙伟介绍,近2年,随着Ameco国际第三方市场份额的不断扩大,Ameco航线维修网络发展较快,仅去年就建立了3家航线维护外站。芬航是Ameco的老客户了,早在1997年,双方开始了第一次合作,随着双方合作不断加深,2005年和2009年,Ameco相继为其提供广州和上海的航线维护工作,此次在重庆开航意味着Ameco和芬兰航空公司的合作关系由服务商向合作伙伴的关系转变,使双方的合作更加深入和稳固。

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